Serwis BMW Warszawa

Oczywiście, jeśli sytuacja wymaga diagnozy informujemy o kosztach podstawowej diagnostyki, po której otrzymasz kosztorys naprawy przed podjęciem dalszych kroków lub w bardziej skomplikowanych przypadkach zostaniesz poinformowany o konieczności wykonania diagnostyki rozszerzonej i jej kosztach w celu postawienia diagnozy. Nasz klient nigdy nie jest zaskakiwany kosztami czynności lub części użytych bez jego zgody!

Zazwyczaj w pierwszej kolejności, jeśli są dostępne, staramy się oferować części OEM (Original Equipment Manufacturer) czyli w uproszczeniu części od tego samego producenta, z tych samych fabryk i taśm produkcyjnych co części OE BMW tylko kupione bezpośrednio od ich producenta, co pozwala nam oferować je w korzystniejszej cenie dzięki ominięciu sporej marży BMW, nie tracąc przy tym nic z ich jakości. Druga istotna kwestia, obok ceny, dotyczy realizacji gwarancji – przy częściach OE BMW gwarancja realizowana jest w ten sposób, że w przypadku reklamacji trzeba dostarczyć całe auto z zamontowaną reklamowaną częścią do ASO, gdzie następuje weryfikacja (która w przypadku nieuznania jest płatna zgodnie ze stawkami robocizny ASO…) i cały proces jest niepotrzebnie wydłużony. Natomiast w przypadku części OEM sami dokonujemy weryfikacji, demontażu i reklamujemy część w hurtowni. Zazwyczaj w takim przypadku na własny koszt i ryzyko, nie czekając na wynik reklamacji, kupujemy kolejną nową część i montujemy ją u klienta aby jak najszybciej przywrócić auto do sprawności i oddać klientowi. Są grupy towarów (głównie hamulce) w których tylko części OE mają odpowiednią jakość a każdy zamiennik będzie negatywnie odbiegać od naszych standardów i nie będziemy żadnego oferować. Jeśli OEM jest niedostępny to w następnym kroku oferujemy OE lub ewentualnie zamienniki, wszystko zależy od konkretnego towaru, dostępnych opcji i cen – mamy za sobą ponad 15 lat intensywnych doświadczeń w temacie doboru części i w wąskiej specjalizacji więc zawsze możesz liczyć na doradztwo z naszej strony aby zamontowane u nas części były najwyższej jakości, jednocześnie bez zbędnego przepłacania.

Nie, jesteśmy serwisem partnerskim BMW i wykonywane u nas serwisy eksploatacyjne są tak samo ważne jak te wykonane w ASO

Interwał wymiany oleju w silniku zależy od samego silnika, sposobu użytkowania i zastosowanego oleju. Pomijając ekstremalne, czy też torowe użytkowanie auta, można przyjąć, że interwał wymiany oleju powinien się mieścić w zakresie 7-15 tys. km, przy czym dolny zakres dotyczy np BMW M z użytym olejem 10W60 a górny zakres BMW z silnikiem Diesla użytkowanym dość delikatnie, głównie na trasie. Zawsze możesz liczyć na nasze doradztwo w tej i innych sprawach, więc dobierzemy odpowiedni olej i interwał jego wymiany specjalnie dla Ciebie. Jeśli chodzi o interwał serwisu olejowego automatycznej skrzyni biegów, wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej czy też wymiany oleju w mechanizmach różnicowych zalecamy trzymać się 60 tys. km.

Tak, serwisy eksploatacyjne wykonane w naszym serwisie są dodawane do bazy BMW z pomocą kluczyka pojazdu oraz każdorazowo wysyłamy do auta zdalną synchronizację książeczki serwisowej. Polega to na wyczyszczeniu historii serwisów zapisanych w aucie i wgraniu całej listy z bazy BMW na nowo, wraz z nowym serwisem który właśnie został wykonany. Za te czynności nie pobieramy żadnych dodatkowych opłat!

Tak, jeśli auto posiada pakiet BMW service inclusive to dalej zalecamy przestrzegać interwałów wymiany oleju w zakresie 7-15 tys. km (w zależności od silnika, użytego oleju i sposobu użytkowania) i w takich przypadkach przeprowadzamy dodatkowe wymiany oleju z użyciem oleju którego używa ASO, dodajemy serwis do bezy BMW aby wymiana była widoczna w historii serwisowej auta, natomiast nie resetujemy inspekcji serwisowej aby przysługująca w ramach pakietu wymiana oleju odbyła się zgodnie z harmonogramem. W przypadkach gdzie BMW i ASO BMW używają oleju wybitnie nieodpowiedniego do danego silnika często odradzamy korzystanie z wymian w ramach pakietu lub też szybką zmianę oleju na właściwy po skorzystaniu z przysługującej w ramach pakietu wymiany, dotyczy to głównie silników benzynowych z wyszczególnieniem aut BMW M. Jeśli jesteś przed zakupem auta odradzamy wykupienie pakietu BMW service inclusive.

Tak, posiadamy stanowisko do regulacji geometrii kół 3D firmy Hunter oraz oferujemy najwyższej jakości usługi z zakresu wulkanizacji samochodowej. Posiadamy montażownicę do opon Hofmann z centralnym uchwytem felgi (dzięki czemu eliminujemy ryzyko uszkodzenia felgi przy montażu koła do maszyny) oraz gumowymi krążkami do odbijania opony (aby nie uszkodzić felgi przy tej czynności co często ma miejsce przy klasycznej stalowej łyżce). Do wyważania kół mamy najlepszą dostępną wyważarkę z testem drogowym firmy Hunter. Pozwala ona nie tylko na wyważenie kół ale także diagnozuje ona inne drgania które występują w nawet prostym i wyważonym kole, które są spowodowane np. wadą opony i różną sztywnością boków opony w różnych jej miejscach. Dla Twojej wygody możesz zostawić opony lub całe koła do przechowania u nas.

Na odpowiedź w obu tych kwestiach zawsze składa się kilka cech indywidualnych dla danego egzemplarza, których nieznajomość znacząco utrudnia udzielenie w miarę rzetelnej odpowiedzi. Są to takie cechy jak sposób użytkowania, interwał wymiany oleju i to jaki olej jest używany. I to nie w ostatnim okresie tylko na dystansie użytkowania auta od nowości, a to czasami jest niemożliwe do ustalenia. Odnośnie rozrządu jest to kwestia bardziej zależna od konkretnego silnika i interwału wymiany oleju, ciężko to uśrednić dla wszystkich jednostek napędowych, zwłaszcza, że musi upłynąć dużo czasu od wypuszczenia na rynek nowego silnika aby tę kwestię móc rzetelnie ocenić. W przypadku panewek można przyjąć pewne uogólnienie: w silnikach benzynowych turbodoładowanych panewki korbowodowe powinno się wymienić przy przebiegu 120-150 tys. km, z wyłączeniem BMW M oraz silników V8 gdzie ten próg wymiany zalecam obniżyć do 100 tys. km, natomiast w silnikach Diesla najczęściej dochodzi do awarii panewek głównych przy przebiegach ok. 300 tys. km i większych, zatem zalecamy przed tym przebiegiem wymienić panewki główne i korbowodowe, oraz od razu dodać do tej wymiany nowy rozrząd ze względu na to, że jest to jedna robota.

Na wszystkie zakupione u nas nowe części i wykonane przez nas usługi udzielamy 12 miesięcznej gwarancji. Oprócz gwarancji każdemu klientowi przysługuje prawo do rękojmi zgodnie z KC. Dzięki wysokiej jakości naszych usług i dużemu doświadczeniu zarówno w procesie napraw jak i doborze części reklamacje są u nas rzadkością a jak się zdarzą to staramy się je realizować możliwie jak najmniej uciążliwie dla klienta – bezzwłocznie oraz w przypadku kiedy awarii uległa część to zazwyczaj na własny koszt i ryzyko kupujemy kolejny nowy element i montujemy w aucie klienta, nie czekając na rozstrzygnięcie reklamacji w hurtowni (nie dotyczy to części OE BMW które muszą być reklamowane zamontowane w aucie, które ma być dostarczone do ASO w celu weryfikacji).